| 3 mei | Presentatieavond |
| 14 aug | Bloemen prikken |
| 15 aug | Corso: nog 00 dagen! |
| 16 aug | Corsofestival |
In de zomermaanden kan je in Sint Jansklooster niet om het corso heen. Iedereen leeft toe naar de derde vrijdag van augustus. Overal rond het dorp gaan dan de zeilen van de bouwtenten af en verschijnen de dahliareuzen waar maanden aan is gebouwd. In totaal twaalf corsogroepen laten dan hun creaties aan het grote publiek zien. Elke wagen is beprikt met zo’n 150.000 tot 350.000 dahlia’s en legt zowel 's middags als 's avonds twee keer het parcours af. In de middag worden de wagens beoordeeld door de jury, die voor het begin van het avondcorso de uitslag bekendmaakt.
Vergelijkbare corso's, maar met meer deelnemende groepen, zijn er begin september in grotere plaatsen als Zundert en Lichtenvoorde. Tradities zijn niet overal hetzelfde en bij deze corso's wordt niet gekozen voor een avondrondgang, waardoor Sint Jansklooster het grootste verlichte bloemencorso is. In de late zomeravonden maakt dit een betoverende indruk!
Sinds ruim 50 jaar geleden voor het eerst dahlia's werden gebruikt, is het corso gegroeid van getrokken wagens naar enorme kunstwerken. Soms abstract, vaak juist show en theater. Elk jaar wordt wel iets nieuws geprobeerd. En dat blijft boeien!
Maanden bouwen voor die ene dag. Dat is met recht corsogekte. Gezellige avonden met elkaar en samen iets moois neerzetten, dat is waar we het voor doen. Van net op de basisschool tot allang gepensioneerd, iedereen doet mee. En het verveelt nooit. Nieuwe ideeën tijdens het bouwen of weinig dahlia's door droogte: zelden gaat alles zoals gepland. Maar we komen er wel uit. Dan is het fantastisch als, na een paar korte nachten in de laatste week, eindelijk het resultaat het parcours oprijdt en duizenden bezoekers oog in oog staan met de dahliareuzen.
Alleen samen, jong en oud, corsogroepen en organisatie, krijgen we dat voor elkaar! Kom je komend corso ook meegenieten?
Sint Jansklooster is een dorp in de Kop van Overijssel, op een paar kilometer van Giethoorn. Het ligt aan de rand van de keileemheuvel van het Land van Vollenhove, ontstaan in de laatste ijstijd. Ook grenst het aan het lager gelegen Nationaal Park Weeribben-Wieden, gevormd door de turfwinning in de 19e eeuw. Hier vind je ook bezoekerscentrum De Wieden van Natuurmonumenten. Een bijzonder gebied dus!
Het dorp telt slechts zo'n 2.500 inwoners, inclusief de buurtschappen Leeuwte en Kadoelen en het dorp Heetveld. Maar dat lijkt in de corsoweek heel anders … waar een klein dorp groot in kan zijn!
Als de corsokoorts wat is afgezakt, beginnen creatievelingen alweer te schetsen. Er is geen thema, dus het kan alle kanten op! Allerlei ideeën vloeien samen in een haalbaar ontwerp, waarbij de ontwerper rekening moet houden met onder meer de constructie, het aantal bouwers en de kleuren. Bovendien moet de wagen in delen kunnen worden gebouwd om alles in de schuur en tent te passen. Eind december wordt al het definitieve ontwerp gekozen.
In 2024 werd onze ontwerper Cor geïnterviewd over het bouwproces, en wat nou een goed ontwerp is. Lees hier het artikel terug: “De voorkant is dé eyecatcher”.
De daaropvolgende maanden worden gebruikt om het ontwerp uit te werken in een maquette of 3D-model. Deze wordt eerst aan de groep gepresenteerd, en op de presentatieavond in mei ook aan alle andere corsobouwers. Met CAD-programma's worden daarna bouwtekeningen op schaal gemaakt, die we vervolgens op de tegels uittekenen.
Begin mei gaan de knollen voor de dahlia's de grond in. Zoals veel groepen, heeft ook Symboliek een eigen bloemenveld in de buurt van Sint Jansklooster. Dit geeft wat zekerheid in de corsoweek, al komen verreweg de meeste dahlia's dan uit andere corsoplaatsen als Zundert, Lichtenvoorde en Vollenhove.
Rond die tijd wordt ook de schuur opgeruimd en aan de wagen begonnen. Tot begin augustus wordt iedere week zo'n drie avonden en de zaterdagochtend gebouwd. De lijnen op de tegels vormen de basis van de vormgeving. Op gevoel en met het meetlint in de hand worden de andere lengtes ijzer eromheen gebogen en gelast. Tegelijk wordt de constructie uitgedokterd, zodat de wagen veilig het parcours over kan én de stalen buizen tijdens het corso zo weinig mogelijk zichtbaar zijn.
Zodra een deel af is, komt er dun papiertape overheen. Dit wordt nat gemaakt en in strakke banen om het ijzer getrokken. Zo ontstaat een ondergrond voor de volgende stap.
In de week voor het corso staan er overal emmers behangplaksel. Hiermee worden hele stapels kranten en inpakpapier ingesmeerd. Deze worden afwisselend op de wagen geplakt. Na zo'n vijf lagen, eindigen we met een laag wit of gekleurd papier. Vervolgens worden de details met stift ingetekend en met verf ingekleurd. Zo kan de juiste dahliasoort worden aangegeven en valt het minder op wanneer er bloemen van de wagen vallen. Naast kranten en papier, gebruikten we ook karton, pur en andere materialen om de wagen 'dicht' te maken.
In 2017 bezocht RTV Oost ons op de dag voor het corso. Bekijk hier de reportage.
Vanaf dinsdagavond worden de dahlia’s over de corsogroepen verdeeld. Als de kisten aankomen, wordt eerst, aan lange tafels, in elke bloem een spijker gedrukt. De kisten met ‘geprikte’ bloemen worden vervolgens op de wagen geprikt. Vaak zijn we tot diep in de nacht bezig om alle bloemen erop te krijgen. Maar dan is ook eindelijk de laatste laag een feit! Op de grootste corsowagens gaan meer dan 350.000 bloemen; bij Symboliek zijn het er de laatste jaren ongeveer 200.000. Voor het hele corso zijn dus zo’n 3,5 miljoen dahlia’s nodig!
En dan begint al vroeg de dag waar het allemaal om draait. Eerst worden de verschillende delen met een kraan op elkaar gezet. Dan worden randjes bijgeprikt en is de wagen klaar voor het corso!
‘s Avonds is er vóór het verlichte avondcorso de prijsuitreiking. Ook op de zaterdag zijn de wagens nog te bezichtigen. Aan het eind van de middag rijden de wagens naar de slooplocaties en maakt iedereen zich op voor het wagenbouwersfeest in de feesttent.
Na het weekend begint het slopen van de corsowagen. Wat maanden kostte om op te bouwen, is binnen een week weg. Op naar het volgende jaar!
